AKCESORIA DO MOTOCYKLI I SKUTERÓW
CZĘŚCI DO SKUTERÓW I MOTOROWERÓWGaźniki, lusterka, elektrozawory, korbowody i inne.
DZIAŁ ELEKTRYCZNY
DZIAŁ SILNIKOWY
FILTRY MOTOCYKLOWE
KASKI MOTOCYKLOWE
KUFRY SAKWY TORBY
NADWOZIE
ODZIEŻ MOTOCYKLOWAUbrania motocyklowe
OLEJE SMARY CHEMIA
OPONY I DĘTKI
TŁUMIKI
UKŁAD HAMULCOWY
UKŁAD NAPĘDOWY
WARSZTAT
ZAWIESZENIE MOTOCYKLOWE
TŁUMIKI
Układy wydechowe pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi muszą posiadać tłumiki. Są to urządzenia niezbędne do prawidłowego oczyszczania oraz dopalania spalin wydostających się z silnika i do redukowania powstającego w czasie jego pracy hałasu. Walka z hałasem wytwarzanym przez motocykle jest o wiele trudniejsza niż w przypadku samochodów. Te ostatnie mają znacznie większe rozmiary, w związku z czym można pod ich podłogami umieszczać dłuższe tłumiki, a nawet kilka ich sztuk. Im większa jest odległość pomiędzy początkiem rury wydechowej umocowanym do głowicy silnika, a jej końcówką, tym efektywniej można wytłumić hałas. Tłumiki motocyklowe, z uwagi na stosunkowo niewielkie rozmiary pojazdu, są zdecydowanie krótsze od ich samochodowych odpowiedników i konstruktorzy muszą tutaj poskromić nadmierną ilość decybeli na długości rzadko kiedy przekraczającej dwa metry.
TŁUMIK MOTOCYKLOWY CHROMOWANY - MIDDLE średni 40 cm - (LH-86)
TŁUMIK MOTOCYKLOWY CHROMOWANY - SHORT krótki 30 cm - (LH-087)
TŁUMIK MOTOCYKLOWY CHROMOWANY do czopera - LONG długi 50 cm - (LH-528)
Jak redukuje się hałas w tłumikach motocyklowych?
W jednośladach silnikowych stosowane są dwa podstawowe rodzaje tłumików motocyklowych: refleksyjne i absorpcyjne.
Jeszcze ciągle najpopularniejsze są tłumiki refleksyjne. W ich wnętrzu znajduje się szereg odpowiednio rozmieszczonych przegródek oraz system rurek i otworów, przez które przepływają spaliny. Zarówno gazy, jak i fale dźwiękowe muszą pokonać określoną trasę, przechodząc kolejno przez wszystkie komory, które mając odmienne pojemności, rozpraszają dźwięki o różnej częstotliwości.
Bardziej perspektywicznym rozwiązaniem są, coraz powszechniej stosowane, tłumiki absorpcyjne, które we wnętrzu posiadają jedną perforowaną rurę na całej długości i jedną obszerną komorę wokół rury przelotowej. Cała komora jest wypełniona specjalnym absorbentem o ściśle określonej gęstości, którym może być wata szklana, wełna mineralna lub wełna stalowa albo ich kombinacje. Istotną przewagą tego rozwiązania w stosunku do tłumików refleksyjnych jest to, że w niewielkim tylko stopniu pogarsza ono dynamikę silnika. Z tego też względu tłumiki absorpcyjne chętnie montowane są motocyklach sportowych i sportowo-turystycznych, w których przede wszystkim liczą się osiągi.
